各位亲爱的车迷老铁们,你们是不是还沉浸在被引擎轰鸣震得头皮发麻的爽感里?说真的,昨天那场大奖赛结束之后,我连泡面都顾不上吃,先冲到冰箱里掏了罐冰可乐,因为只有冰凉的碳酸饮料才能压住我嗓子眼里那声尖叫,你们知道最离谱的是什么吗?是勒克莱尔和梅赛德斯车队,一前一后,硬生生把一条二十多公里的赛道给演成了两出画风完全不同的电影,一出叫《绝对统治》,另一出叫《单方面清场》。
先说勒克莱尔,用“统治”俩字都算侮辱他,这哥儿们从发车架熄灯的那一秒开始,就像开了锁定全局的作弊器,红灯熄灭,他没有任何迟疑,那台红色战车像被弹弓射出去一样,贴着赛道内侧划出一个干净利落的弧线,直接守住第一弯的内线,后面的争抢乱成一锅粥,但他屁股底下的赛车早就稳得像在跑巡航,在斯帕、在蒙扎、在巴林这样的高速赛道上,他能连续刷出全场最快圈,每一圈把优势扩大零点儿三秒、零点儿四秒,你们理解那种感觉吗?就像你上学时候班上的学霸,非但所有题都会做,还每场考试都提前四十分钟交卷,然后趴桌上睡觉,成绩还是满分,勒克莱尔就是这种让对手绝望的存在,他每一圈经过维修区主显示屏时,镜头给到车载画面,我甚至觉得他嘴角挂着一种“无敌是多么寂寞”的淡然微笑,从第三圈开始,他就已经建立了两秒多的优势,随后大家只能看到他红色的尾灯和飞驰的轮胎在持续滚动,像一颗不知疲倦的流星,把身后的车流越拖越长,中间虽然有几次进站窗口,所有人都等着看他会不会被策略打断节奏,结果他出站之后依旧压着所有对手,到第35圈,他跟第二名的差距已经不是“秒”可以形容,那是整整一个大直道的视觉黑洞,勒克莱尔统治全场?不,他是把整场比赛变成了自己的个人计时测试,连法拉利工程团队在无线电里都懒得催他了,就差说一句:“查尔斯,要不你下一圈进来喝口水再走?”

而与此同时,另一条战线上的梅赛德斯,则彻底把“碾压”这个词给诠释到了极致,赛前红牛二队的小伙子们还放狠话,说“我们新升级的底板很有竞争力,要在正赛里给银箭一点颜色看看”,结果呢?从第一圈开始,梅赛德斯两位车手就像两把锋利的银刃,咵咣一下插进了第二集团的混战中,汉密尔顿和拉塞尔并没有直接去挑战勒克莱尔那辆红色的火箭,毕竟那家伙开得太快,追他不太现实,但他们俩对红牛二队的头号目标却毫不留情,那场面简直让人心碎:红牛二队的两台赛车才刚刚在弯心调整好车身姿态,准备出弯全油门推进,梅赛德斯的直道速度却像是装了额外的推进器,嗡的一声,贴着他们的侧箱就钻了过去,是的,那根本不是缠斗,那是小学生遇上了职业拳击手,红牛二队赛车努力想要守住内线,结果汉密尔顿在DRS(可变尾翼)开启的一瞬间,唰地一下,从外线抽头,前轮刚到对方前轮位置,后轮还没从弯心出来,对手的赛车就好像突然被钉在了赛道上,过掉一个之后,拉塞尔也不甘示弱,用同样的方法在下个直道继续羞辱另一台红牛二队,这叫什么?这就叫“走您的路,让您无路可走”。
更绝的是梅赛德斯的长距离节奏,那是真的好,换上一套中性胎后,拉塞尔连续做出几个快圈,把红牛二队的进站窗口彻底打乱,红牛二队被迫提前进站,可来到赛道后方,还是躲不开梅赛德斯套圈时的凌厉一击,我记得大约在第44圈的时候,红牛二队好不容易跟着车流混到了第九位,结果拉塞尔从后面三秒开外追来,高下立判,红牛二队那位老兄倒也算有种——他知道银箭来者不善,索性横在赛车线中间,想要防守一阵,但那台赛车在出弯时明显如履薄冰,轮胎抓地力早就开始哀嚎,拉塞尔根本不慌,他先是在直道末端晃了一下,骗得防守车手重心转移,然后借着法拉利领跑的位置引开的风流,干净利落地完成变线超车,整个过程行云流水,没有一点妥协,我猜红牛二队车手当时的内心一定是崩溃的:我们不只是被套圈,还被套得如此没有尊严,完赛后车队播报数据,梅赛德斯两台赛车分别以第二和第三冲线,而红牛二队的最佳名次,只是第十一,积分?当然是零鸭蛋,这就是赤果果的碾压,从排名到速度再到策略,一层又一层的降维打击。

有人会说,红牛二队本来就不是梅赛德斯的直接对手,碾压不是理所当然吗?可你们注意看比赛里的细节——梅赛德斯在这次比赛里的表现,绝不只是一台快车欺负一台慢车的平淡戏码,他们的底盘稳定性、轮胎管理能力和两位车手之间默契的配合,都在这场比赛中展现得淋漓尽致,勒克莱尔在云端领跑,梅赛德斯在人间布阵,而红牛二队只能在地狱里挣扎,这样的剧本,你敢说编剧不是天才?比赛结束后,我能听到红牛二队无线电里教练那一声无声的叹息,也能看到梅赛德斯领队强忍着笑意的嘴角,竞技体育的残酷,在这一刻被血淋淋地摊开在亿万观众眼前。
这场比赛完美地诠释了:勒克莱尔统治全场是实力,梅赛德斯碾压红牛二队是差距,赛车世界从来不缺英雄,但最可怕的英雄是那种既快又稳,还能让你一点办法都没有的人,红牛二队今晚也许会因为失眠而盯着天花板,但那又怎么样呢?赛道会记得每一个冠军,也会记得每一个被套圈的背影,最后我很想说一句:欢迎来到真实的世界,这里没有奇迹,只有速度与策略的绝对碾压。
发表评论